개요
일반 계획 수정안 – 찰스턴 지역 (21-0326-GPA1)
찰스턴 지역 내에서는 도시 남쪽 가장자리에 추가적인 복합 용도 개발을 허용하기 위해 TOD-2 토지 사용을 91번 주간 고속도로를 따라 사하라 애비뉴 남쪽 15에이커로 확장하는 수정안(21-0326-GPA1 )이 제안되었습니다.
제안 된 제목 19.07 대중 교통 중심 구역 설정
2050 마스터 플랜에 의해 생성 된 토지 이용 장소 유형을 구현하기 위해 라스 베이거스시 마스터 플랜의 비전을 구현하기 위해 Title 19 통합 개발 코드에 대한 새로운 장이 곧 제안 될 것입니다. 이 새로운 장은 건설되거나 계획된 고용량 운송 노선에 인접한 고품질 복합 용도 개발을 제공하기 위해 포괄적으로 계획된 개발을 가능하게 하고 허용할 것입니다. 이 새로운 지구에 대한 부동산의 재조정은 다음과 같은 이유로 목표와 결과를 달성합니다.
- 일자리, 편의 시설, 교육 서비스 및 대중 교통에 도보로 접근할 수 있는 소형 및 혼합 사용 지역을 개발합니다.
- 매립지 및 재개발 지역에 새로운 개발에 집중
- 다양한 소득과 다양한 삶의 단계에 있는 거주자를 수용하기 위해 다양한 주택 및 이웃 유형을 제공하는 새로운 개발 모델을 활용합니다.
- 지구와 이웃의 질을 향상시켜 진정성 있고 활기찬 장소 감각을 촉진합니다.
- 사람과 물품을 이동시키는 안전하고 효율적인 완전한 도로 및 고속도로 네트워크의 일부로 접근 가능한 자전거 및 보행자 시설을 연결하고 개선합니다.
- 대중교통 옵션을 보다 편리하고 활기찬 이웃 및 고용 센터와 더 잘 통합하여 사람들을 목적지에 더 잘 연결합니다.
- 주요 재개발 기회의 우선 순위를 정하고 재사용을 장려하고 적극적으로 홍보합니다.
- 기존 및 신규 고용 센터 근처의 모든 소득 수준에 대해 저렴한 주택 유형과 선택을 늘립니다.
이 장은 2050년 일반 계획 지도에서 "복합 사용 센터", "복도 복합 용도" 또는 "이웃 센터 복합 용도"(TOD-1, TOD-2, TOC-2, TOC-2, NMXU)로 지정된 모든 부동산에 적용됩니다. 향후 업데이트 및 LVMC Title 19를 수정하는 제안된 조례의 사본을 보려면 이 페이지를 방문하십시오.
제안된 트레일 조례(21-0463-TXT1)
Complete Streets는 대중교통 이용자, 자전거 이용자, 보행자 등 모든 이용자가 안전하게 여행할 수 있는 기회를 제공합니다. 시는 Title 19.04에 대한 수정안을 제안하여 2050 마스터 플랜의 전체 거리 목표 및 도로 및 고속도로 마스터 플랜의 트레일 네트워크에 따라 업데이트되고 새로운 트레일 및 자전거 시설 표준을 만듭니다. 개정안은 지역 트레일, 공용 트레일, 도시 경로 (트레일, 보호 된 자전거 도로 및 자전거 트랙), 승마 트레일 및 오프 스트리트 트레일에 대한 표준을 추가합니다.
제안된 나무 조례
계획의 도시 임업, 환경 정의 및 위험 목표에 요약된 나무 및 도시 열과 관련된 기회, 도전 및 구현 전략을 즉시 해결하기 위해 시는 시의 도시 숲을 다루기 위해 코드를 수정하려고 합니다. 자세한 내용과 LVMC Title 13 및 LVMC Title 19를 개정하는 제안된 조례의 사본을 곧 다시 확인하십시오.
메릴랜드 파크웨이 대중교통 지향 개발 계획
라스베이거스시는 Maryland Pkwy 대중교통 중심 개발(TOD) 회랑 계획의 채택을 검토할 예정입니다. 이 계획은 2050 마스터 플랜과 비전 2045 라스베이거스 다운타운 마스터플랜의 이행을 지원하며, 남부 네바다 지역 교통 위원회(RTC)와 클락 카운티가 공동으로 수행했습니다. 이러한 계획에 따라 최초의 RTC 온보드 대용량 대중교통 노선인 Maryland Pkwy BRT노선 건설, 복도를 따라 위치한 부동산의 기존 19.09 양식 기반 코드 및 제안된 19.07 타이틀 재조정 등의 전략이 실행될 예정입니다.